七万辆装甲车被包装出售,1100万元被运到门口:沼泽可以打开。
2019-08-28

    最初的标题:海军版本的F-35已经暴露出严重的问题。这是个大问题。飞行员:疼痛非常严重。

    F-35C运载器起飞着陆试验

    最近,美国努力提高F-35的声望。在日本疯狂购买F-35之后,洛克希德·马丁公司12月20日说,91架F-35飞机已经在2018年交付给美国及其盟国,预计在2019年完成130架F-35飞机的生产,比2018年增加40%。

    目前,美国武器制造商洛马的生产能力逐年增加,但远未达到目标。除了运送少量的盟友,美国本身还需要装备2400架F-35战斗机。从其他国家签发的前几批订单和随后的订单来看,美国F-35战斗机的缺口超过4000架,这些订单能否稳定还需要F-35战斗机。它表现得怎么样?

    作为服役的最新战斗机,F-35不可避免地会遇到各种各样的问题。此外,由于美国及其伙伴的敦促,这架战斗机并没有真正解决所有的缺陷,以达到发展的最后阶段。它被迅速送到美国海军、空军和其他合作伙伴手中。换言之,F-35从一开始就有自己的插槽。

    A 10攻击者

    有趣的是,为了凸显F-35隐形战斗机的优越性,美国站在A-10的肩膀上进行了广泛的宣传。回顾历史,我们可以发现,A-10战斗机除了具有惊人的承载能力外,还具有惊人的生存能力。在实际作战过程中,A-10战斗机仍然可以在没有发动机、尾翼、升降机和一半主翼的情况下飞行。

    根据媒体近日发布的消息,近程空中支援评估第一阶段于今年7月展开,第二轮评估也已结束。美国军事技术专家说,部队对A-10的依赖是一个长期的事实,但是F-35在支援地面战争中起着决定性的作用,在实际作战中,F-35可以解决A-10不能解决的问题。

    有趣的是,最近隶属于美国海军陆战队的F-35B由于油管缺陷而首次坠毁,甚至有一次要求停止所有F-35战斗机。恢复飞行后不久,两个国家指出,每当F-35美国隐形战斗机发射时,它将失去它的油漆。到目前为止,还没有找到合适的解决方案。

    F-35C运载器起飞着陆试验

    更重要的是,在2018年12月美国政府问责局发布的一份报告中,海军版本的F-35C在第一年中只有15%通过了全面作战效能评估。在2018年,F-35C没有可靠地维持,甚至一半的完整性目标也没有实现。为了满足美国海军快速着陆和起飞的要求,F-35C必须安装挂钩,增加起落架和翼采矿。采用折叠式设计,燃料箱和空中加油设备也安装,这使得海军版本比空军版本的F-35A重得多。

    这很重要,因为2017年的105次弹射起飞试验中,92次是由起落架支柱的振动引起的,这会使飞行员感到中度至重度的疼痛,而且这个缺陷将在2019年前得到调整。因此,美国军用战斗机的适切性似乎没有理由继续偏低。

    据研究人员说,F-35C最大的问题是物流供应。洛马希望在没有足够的备件的情况下实现大规模生产。因此,即使F 35C发现问题,它将延期几个月,半年到六年,这也是为什么F 35C因为作弊而受到外界批评的根本原因。(江丰)回到搜狐,看看更负责任的编辑: